Aktuelles

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Brief der BI an Staatsminister Dr. Volker Wissing

Herrn Staatsminister
Dr. Volker Wissing

Lückenschluss im 4-Spurigen Ausbau der B10 zwischen PS und LD
Hier Planung der Tunnelstrecke

Sehr geehrter Herr  Dr. Wissing,
in zwei mit großem Aufwand durchgeführten Mediationen konnte das Land für die Streckenführung der 4-Spurig auszubauenden B10 zwischen Birkweiler/Siebeldingen und Rinnthal (Einmündung Wellbachtal) keine Einigung erzielen.

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Vorstellung Planungsvorschlag Tunnelstreckenführung

am Samstag den 3.10.2020 haben wir ( aus dem BI-Vorstand: Bernhard Rödig, Heiner Wölfling, Ralf Östereicher und Erich Weiss) uns auf Einladung der Bürgergemeinschaft Queichhambach (Ernst Gerber und Ing. Schmitt) in Annweiler-Gräfenhausen an der B10 getroffen und uns den Planungsvorschlag zum 4-Spurigen Ausbau der B10 bei Annweiler (Tunnelstrecke) vorstellen lassen.

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Einladung zur BI-Mitgliederversammlung 2020

Einladung zur BI-Mitgliederversammlung 2020

Am Mittwoch den 26.08.2020 um 19.00 Uhr im Veranstaltungsraum des Dynamikum. 
kostenfreies Parken an diesem Abend für Teilnehmer der Versammlung im Rheinberger-Parkhaus (Zufahrt Fröhnstr. )

Die Tagesordnung sieht vor:

1. Begrüßung durch den Vorstand und Feststellung der Beschlussfähigkeit
2. Bericht des Vorstandes über den Fortgang des B10-Ausbaus
3. Kassenbericht und Rechnungslegung sowie Bericht des Kassenprüfers
4. Entlastung des Vorstandes
5. Verschiedenes, Beantwortung von Fragen und Entgegennahme von Anregungen.


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Brief an Ministerpräsidentin Malu Dreyer

Am 12.06.2020 Schrieb die Bürgerinitiative folgendes Schreinben an:
Ministerpräsidentin Malu Dreyer
Verkehrsminister Dr. Volker Wissing
Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer

Lückenschluss im 4-Spurigen Ausbau der B10
Sehr geehrte………..,
vor einigen Tagen haben Sie Post von den Bürgerinitiativen bekommen, die sich gegen den weiteren Ausbau der B10 wenden. Mit Verweis auf die derzeitige Corona-Krise wird versucht gegen einen Lückenschluss im 4-Spurigen Ausbau der B10 zwischen PS und LD zu argumentieren. Schlimm ist daran, dass nach unserer Ansicht, der Umweltschutz missbraucht wird um den Straßenausbau zu verhindern. Dabei sprechen die FAKTEN genau für und nicht gegen einen Ausbau der B10.

  1. Die Strecke von Saarbrücken nach Karlsruhe ist, über alle anderen Routen, mindestens 50% länger als über die B10. Das bedeutet mehr Energieverbrauch und  deswegen mehr Umweltbelastungen. 
  2. Alle B10-Anliegergemeinden bekommen im Zuge des Straßenausbaus einen Lärmschutz der dringend nötig ist und schon seit vielen Jahren gefordert wird.
  3. Die Verkehrssicherheit ist bei der ausgebauten B10, mit getrennten Fahrbahnen, deutlich besser. Zahlreiche tödliche Unfälle im 2/3-Streifigen Bereich der B10 hätten damit verhindert/gemildert werden können.
  4. Da im Zuge des B10-Ausbaus auch Grünbrücken errichtet werden, geht die Zahl der Wildunfälle drastisch zurück, auch das ist Umweltschutz und gut für die Natur.
  5. Auf einer Straße mit bis zu 45.000 Fahrzeugen täglich, wird durch den Ausbau der Verkehrsfluss besser, Staus werden vermieden und damit Zeit und Energie gespart.
  6. Der Wirtschaftsraum Pirmasens/Südwestpfalz braucht zur wirtschaftlichen Entwicklung dringend eine bessere Straßenanbindung, die Schienenverbindung kann das leider nicht vergleichbar leisten.

Alle diese wichtigen Argumente dürfen nicht unberücksichtigt bleiben. Zumal der Bund Investitionen fördern möchte. Daher wollen wir unsere Argumente ebenfalls vortragen und diese werden bei uns von über 7.000 aktiven Mitgliedern unterstützt – die Ausbaugegner kommen mit  4 verschiedenen Initiativen auf nur 50 Mitglieder. 
Herzlichen Dank für Ihre Unterstützung im Voraus. 

Mit freundlichen Grüßen,
Erich Weiss  (BI-Vorstand)


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Stellungnahme zur Pressemitteilung der Ausbaugegener

Nachdem die B10-Ausbaugegner mal wieder einen Brief an die Politik in der Presse veröffentlicht haben, möchte wir hier für die BI B10-4-Spuren jetzt noch Stellung nehmen:

Natürlich ist die Argumentation der Ausbaugegner falsch und unlogisch. Wenn ich der Natur helfen möchte, dann kann nur ein schneller 4-Spuriger Ausbau dieser überregionalen Verkehrsverbindung in Frage kommen. 1. stellt die B10 die kürzeste Verbindung zwischen SB und KA da. Alle anderen Strecken sind mind 50% länger. Wer für Umweltschutz ist, muss dafür sorgen, dass unnötige Fahrwege entfallen um Energie und damit auch Umweltbelastungen zu sparen. Fahr nicht bei mir, sondern beim Nachbar vorbei, ist kein Umweltschutz, sondern das ist das St.Floriansprinzip in Reinform. 

2. Ein Ausbau nutzt natürlich dem Verkehr, der sicherer und störungsfreier laufen kann. 3. Dazu profitieren die Anlieger, weil sie beim Ausbau endlich einen Lärmschutz bekommen. 4. Aber auch die Wildtiere profitieren, da im Zuge des Ausbaus neue Wildbrücken und Zäune gebaut werden. Die Wild-Unfallrate geht, siehe Walmersbach, um 99% zurück. Das ist doch auch ein Wert für die Natur!

5. jetzt noch eine Anmerkung zu den Kosten. Exakt die gleichen Personen, die einen Stop des Strassenausbaus fordern, machen sich im selben Augenblick für den Ausbau des Bahnverkehr stark. Hier wird ein 2-Gleisiger Ausbau und eine Elektrifizierung der Queichtalbahn gefordert und das im Wissen, dass ein solcher Ausbau das DOPPELTE des B10 Ausbaus kosten würde. Wozu der Bahnausbau: nur 2% der Güter und nur 8% der gesamten Personenbeförderung in der Region laufen über die Bahn. 90% über die Straße. 6. Daher ist es auch volkswirtschaftlich sinnvoller die Straße statt die Bahn auszubauen. Ganz zum Schluss noch der beruhigende Hinweis: der B10 steht im Bundesverkehrswegeplan. Dieser läuft 15 Jahre und hat Gesetzeskraft. Da kann jetzt gestänkert werden und Briefe geschrieben werden, soviel die Hand voll Gegner wollen, erreichen können Sie damit nichts! Der Ausbau läuft und wird bestimmt nicht zurückgenommen, im Gegenteil der Bund will zur Unterstützung der Wirtschaft seine Investitionen hoch- und nicht zurückfahren. 

Die B10 wird durchgängig ausgebaut, dass es dabei bleibt, dafür sorgt auch die BI mit Ihren fast 8.000 Mitgliedern. Das sind 100x mehr, als die 4 Initiativen die gegen einen Ausbau sind haben! Es zählt der Wille der Mehrheit und nicht wer am lautesten schreit hat recht!


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Autosalon 2020

Die Bürgerinitiative ist mit einem Info-Stand auf dem Autosalon in der Messe PS vertreten um über den B10-Ausbau zu informieren. Es gab, siehe Foto, lebhafte Nachfrage an beiden Messetagen.



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B10: Vollsperrung bei Landau ab 15. Dezember



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März 2019 - Ergebnisse des Besuches bei Minister Wissing

Der Besuch des BI-Vorstand bei Herrn Minister Wissing hat folgende Ergebnisse gebracht: an der Baustelle bei Hinterweidenthal wird seit dieser Woche wieder gearbeitet. Es wird ein Brückenbauwerk abgerissen und derzeit läuft die Ausschreibung für den Neubau.

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März 19 Spatenstich in Landau

An diesem Tag ist um 10 Uhr der offizielle Spatenstich für den vierspurigen Ausbau der Bundesstraße 10 bei Landau. Dabei geht es um den 4,1 Kilometer langen Ausbauabschnitt von der A65 bis nach Godramstein. Für die Arbeiten, die sich bis 2025/26 hinziehen werden, sind rund 40 Millionen Euro veranschlagt. Am Spatenstich nehmen von Bauseite der Leiter des Landesbetriebs Mobilität in Speyer, Martin Schafft, der Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, Steffen Bilger, und sein Landeskollege Andy Becht teil. Die Brücke welche die Bundesstrasse überquert soll noch im März abgerissen und ab April durch einen Neubau ersetzt werden, der zum Jahresende fertig werden soll. Der LBM rechnet dafür mit Kosten von 3,1 Millionen Euro. Die jetzige Herrenbergbrücke hat keine ausreichende Spannweite für den vierspurigen Ausbau mitsamt Randstreifen."


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Januar 2019 - Start für den B10 Ausbau in Landau

In der Rheinpfalz-LD konnte man heute (23.01.2019) folgendes lesen:  Der LBM hat jetzt die zum Ausbau notwendigen Grundstücke der Stadt Landau enteignet. Damit steht einem Beginn der Bauarbeiten nichts mehr im Wege.

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Juli 2018 - Sachstand Hinterweidenthal

Antwort des Leiters des LBM (Landesbetrieb Mobilität) Herrn Lutz auf unsere Anfrage zum Sachstand in Hinterweidenthal:

 „Im Juni ist die Fertigstellung des Lückenschlusses der Stützwand zwischen der Brücke über das Zieglertal und der neuen Brücke über die künftige Bahnhofszufahrt einschließlich Asphaltarbeiten für die neue B 10-Fahrbahn erfolgt.

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